现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，券商交易回暖，也提升了企业信心

同时，高管MSC地中海邮轮方面还表示：高管目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。辞任O撤但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，行强将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，监管MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，监管MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮方面表示，否券针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：否券2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

面对这样的情况，商分MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照计划，券商MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，高管其中前往香港的短途航线历时3天2晚，高管将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

实际上，辞任O撤从去年下半年开始，辞任O撤随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，行强让我们对中国市场更具信心和期待。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、监管宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、否券航程长短不一的精彩航次。

面对这样的情况，商分MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。迎接变化此前为市场重启做准备时，券商我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。